Informe: Audi de VW també va utilitzar tecnologia per enganyar les proves d'emissions

La filial de Volkswagen Audi també va enganyar les proves d'emissions dels seus cotxes.



Nextcar Bug artCom informat per El diari alemany Bild am Sonntag i traduït per Reuters , la Junta de Recursos de l'Aire de Califòrnia (CARB) durant l'estiu va descobrir un dispositiu que reduïa les emissions de diòxid de carboni dels vehicles en condicions de prova.

La tecnologia- instal·lat a Audis amb motors dièsel i de gas aquí i a l'estranger: detecta quan el volant d'un cotxe està inactiu, cosa que suggereix que el cotxe està en mode de prova de laboratori i redueix la seva producció d'emissions. Si la roda gira en qualsevol direcció més de 15 graus, cosa que indica un mode de conducció normal, el dispositiu s'apaga i el cotxe torna a una producció d'emissions elevada.





'CARB es pren seriosament qualsevol violació del procés de certificació, especialment les que resultin en excés d'emissions', va dir un portaveu de la junta a Garon en un comunicat enviat per correu electrònic.

El setembre de 2015, el regulador de Califòrnia va començar a utilitzar procediments de detecció i detecció millorats en tots els vehicles moderns, dièsel o gasolina, per trobar dispositius no revelats que afecten les emissions.



Audi va deixar d'utilitzar el programari el maig de 2016 i va suspendre diversos enginyers.

lenovo x1 carboni 4a generació

'Continuem treballant amb els reguladors en una resolució aprovada per als vehicles 3.0L TDI V6 als Estats Units', va dir un portaveu de la companyia a Garon. 'El tribunal ha ordenat que aquestes discussions siguin confidencials'.

El setembre de 2015, Volkswagen va admetre que 11 milions dels seus cotxes dièsel tenien programari que reconeixia quan el cotxe estava sotmès a proves oficials d'emissions. Segons Bild am Sonntag, VW no va utilitzar els mateixos dispositius que es van trobar als Audis.

Recomanat pels nostres editors

SUV Audi Q7 2015Audi afegirà rellotges de compte enrere del semàfor als cotxes

El Departament de Justícia, en representació de l'Agència de Protecció del Medi Ambient, demandat VW, Audi i Porsche per infringir les normes de l'EPA i la Llei d'aire net. Volkswagen al gener proposat una solució de convertidor catalític per a fins a 430.000 vehicles afectats per l'escàndol d'emissions.

Volkswagen no va respondre immediatament a la petició de comentaris de Garon.

Nota de l'editor: Aquesta història es va actualitzar el 8 de novembre amb comentaris d'Audi i CARB.

Recomanat